Двигун 4G18
Двигун 4G18, розроблений Mitsubishi в 1996 році, є двигуном SOHC. Нові моделі брендів спільного підприємства рідко використовують конструкції SOHC. Двигуни SOHC зазвичай мають менші виробничі процеси та вартість, ніж двигуни DOHC. Двигун 4G18 виробляється в Китаї вже 10 років. Завдяки своїй компактній конструкції, високій потужності та паливній економічності він широко використовується в багатьох вітчизняних китайських моделях. Порівняно з іншими аналогічними 1,6-літровими двигунами, двигун 4G18 менший, легше встановлюється в моторному відсіку, відповідає вимогам щодо малої ваги, зменшує загальну вагу автомобіля та покращує прискорення та -прохідність.
Двигуни 4G18 проти. 4G13
Насправді, окрім робочого об’єму та вихідної потужності, вони ідентичні. Обидва старі двигуни Mitsubishi з низькою вартістю. Багато-покупних китайських моделей використовують ці два двигуни. Ці двигуни є технологічно зрілими, а витрати на технічне обслуговування є відносно низькими, що робить їх дуже-рентабельними.